Воспользуйтесь поиском к примеру Реферат        Грубый поиск Точный поиск
Вхід в абонемент


Интернет реклама УБС






Автомобильные предприятия организуют перевозки грузов и пассажиров.

По характеру перевозок автомобильные предприятия делятся н: а) грузовые б) пассажирские в) смешанные. По принадлежности и назначению они бывают; общего назначения, которые обслуживают клиентуру независимо от ведомственной принадлежности; ведомственные, осуществляющих перевозки только для организации, в состав которых они входят.

Основные задачи автомобильных предприятий:

1.Организация и осуществления перевозок в соответствии с планом

2.Зберигання, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава

3.Добирання, размещения и повышения квалификации кадров, организации труда

4.Планування и учет производственно-финансовой деятельности

5.Утримання и ремонт зданий, сооружений и оборудования.

Эти задачи на автомобильных предприятиях выполняют следующие службы: а) эксплуатации б) техническая в) управления.

Функции службы эксплуатации зависит от внедренной системы руководства автомобильными перевозками.

По децентрализованной системы автопредприятие же управляет перевозками, а в состав службы эксплуатации входят:

а) диспетчерская группа (старший и дежурные диспетчеры)

б) линейный персонал (линейные диспетчеры и контролеры)

в) начальник автоколонн (только на автотранспортных предприятиях, имеющих более 150 авто).

При централизованной системы задача автотранспортного предприятия сводятся к содержанию подвижного состава в исправном состоянии и выпуска на линию, где его работой руководит центральная диспетчерская.

Техническая служба выполняет следующие функции:

1.Забезпечуе содержание подвижного состава в исправном состоянии и подготовке его к выполнению перевозок

2.Складае графики технического обслуживания подвижного состава и обеспечивает их выполнение;

3.Веде учет автомобилей

4.Здийснюе техническое нормирование

5.Вживае по безаварийной работы и техники бе6зпекы

6.Вивчае и внедряет прогрессивные методы труда

7.Розробляе и реализует планы внедрения новой техники

8.Веде техническую документацию.

Техническая служба располагает:

а) зону стоянки и технического обслуживания подвижного состава

б) зону ремонта, мастерские и другие производственные участки

в) отдел главного механика, который отвечает за исправность оборудования автотранспортного предприятия.

Техническую службу возглавляет главный инженер, также заместитель директора автомобильного предприятия. В состав службы управления автомобильным предприятием входят: а) административно-хозяйственный отдел б) бухгалтерия в) плановый отдел г) отдел снабжения д) отдел кадров.

Административно-хозяйственный отдел отдает делопроизводством, архивам, решает хозяйственные вопросы, следит за соблюдением правил внутреннего распоряжения, осуществляет противопожарные мероприятия и т.д.. Бухгалтерия осуществляет расчеты с клиентурой, начисляет и выдает заработную плату, ведет материальный и финансовый учет всех ценностей, составляет месячные, квартальные, годовые отчеты о финансово-хозяйственной деятельности предприятия.

Плановый отдел осуществляет планирование и систематический учет работы автотранспортного предприятия, а также следит за выполнение плана и себестоимость перевозок.

Отдел снабжения обеспечивает предприятие всеми необходимыми эксплуатационными и другими материалами, шинами, запасными частями.

Отдел кадров нанимает и увольняет рабочих и служащих, осуществляет учет личного состава, занимается подготовкой и повышением квалификации рабочих.

2.Автомобильним транспортом перевозятся самые разнообразные грузы.

Если груз расположен неправильно, то смещение центра тяжести авто может стать причиной ДТП.

В авто, перевозящих жидкой сыпучие грузы, на поворотах груз в цистерне под действием центробежной силы перемещается в сторону, противоположную повороту. Такое явление особенно опасно, если цистерну заполнены лишь частично, поскольку во время поворота не только уменьшается устойчивость авто из-за смещения груза, но и происходит гидравлический удар жидкости о боковую стенку цистерны, а это может повлечь опрокидывания авто. Опрокидывания, как правило предшествует занос авто. Если происходит поперечное скольжение авто и он упрется в какое-то препятствие, то скорость скольжения из-за этого резко снизится. А вследствие уменьшения или полной потери скорости поперечного скольжения резко возрастают силы инерции, которые достигают наибольшего значения, когда скользящий авто останавливается. Приложена же в центре тяжести сила инерции перевернуть авто.

Для повышения устойчивости авто нужно, чтобы путь его была как можно шире, а центр тяжести располагался низко. Если ширина колеи определяется конструкцией авто, то расположение центра тяжести можно изменять вложением груза. Поэтому грузы авто надо распределять равномерно по ширине кузова, тяжелый разместить снизу, а легкий сверху.

Тяжелые грузы следует укладывать симметрично относительно продольной оси машины и надежно закрепить.

Перевозить взрывчатку, радиоактивные и другие опасные грузы, а также тару из-под них, следует строго соблюдать требования инструкций "Указанные грузы допускаются к перевозке только на абсолютно исправных авто, оснащенных противопожарными средствами. Это должны быть огнетушитель и красный флажок в левом переднем углу кузова.

Разрешение на перевозку опасных грузов выдается органами милиции по местному загрузкой авто.

Водителям, которые перевозят опасные грузы, запрещается курить в кабинах, кузовах и у авто (10 ... 15 м), оставлять авто без присмотра и перевозить пассажиров и грузы, не указанные в путевом листе.

За нарушение правил перевозки опасных грузов ответственность неравные с владельцами груза и лицами, сопровождающими, несут водители автомобиля.

Как правило нельзя, нельзя выполнять погрузочно-разгрузочные работы на проезжей части. Складирования любых грузов, в том числе строительных, на проезжей части улиц и дорог, тротуарах и обочинах без письменного разрешения местных органов ГАИ запрещается.

Разовое погрузки или выгрузки грузов (кроме стройматериалов) на проезжей части или тротуаре может быть разрешено в устной форме ближайшее инспектором ГАИ или милиционером который регулирует движение.

Во избежание повреждения груза, я авто во время движения в узких местах или под мостами, а также создание препятствий для встречного транспорта и транспорта, обгоняет, установлены предельные габариты загрузки авто

а) для перевозки грузов, высота которых превышает 3,8 м (от поверхности дороги), а ширина - 2,5 м, или таких, выступают за задний борт или край платформы более чем на 2 м, требуется письменное разрешение ГАИ по месту получения груза, а в случае междугородных перевозок еще и разрешение соответствующих дорожных органов.

б) если ширина ТС превышает 2,5 м, груз может быть вложен на всю ширину кузова.

в) груз или отдельные части механизмов, выступающих по ширине или длине за габариты ТС, должны быть обозначены спереди и сзади красными флажками, а в темноте - заверенными фонарями.

г) так же должно отражаться дышло, что выступает более на 1м.

В каждом отдельном случае перевозки вне габаритных и веларованих грузов рядом транспортировки не определяется ГАИ.

3.Перед выездом на линию водителю выдается путевой лист с планом на смену который составляет служба эксплуатации исходя из общего плана перевозок и с учетом изменения работы водителя, режимов работы пунктов получения и доставки груза, расстояние перевозки, а также вида груза. Кроме того, водитель должен быть проинформирован о характере выполняемой работы, состояние дороги и подъездных


Страницы: 1 2