Реферат на тему:


Воспользуйтесь поиском к примеру Реферат        Грубый поиск Точный поиск






Загрузка...

Реферат на тему:

Kia Sorento

-

НЕУЖЕЛИ это корейская машина? - не поверила жена, усевшись в "Sorento". - Никогда бы не подумала ... Слушай, ты меня разыгрываешь? Наверное, это новый джип BMW. Этот, как его ... Икс ... Икс ...

- Нет, это не "X5". Это "Kia Sorento". Видишь название на эмблеме?

Действительно, автомобиль заставляет воспринимать себя всерьез. Внутри - податливый высококачественный пластик, строгая отделка под дерево и алюминий. Внешне - стильные линии кузова. Вообще, дизайн "Sorento" довольно надменный, и, видимо, поэтому многие путают его с дорогими престижными моделями. А что мне понравилось во внешности машины больше всего, так это совершенно необычные по форме решетку радиатора. Никаких "частоколов" ребер - только хромированный обод и новая круглая эмблема "Kia" посередине. А чего стоят задние фонари - каждое нажатие на педаль тормоза вызывает сзади фейерверк красных искр, расходящиеся по кругу.

Вечером я долго решал, куда поехать на следующий день на том, что остался в моем распоряжении "Kia Sorento". Честно говоря, я уже несколько лет не был на рыбалке, да и просто хотелось отдохнуть на природе. Жена же, наоборот, предлагала покататься по городу и закончить день "выходом в свет". В результате был найден компромисс - с утра мы отправляемся на природу, а вечером едем в театр.

Сборы были недолгими. Всего лишь одеть должным образом ребенка и взять провиант. А вот куда посадить любимое чадо, поскольку детское кресло как раз накануне было одолженное другу? Здесь помог уже сам автомобиль. "Kia Sorento" имеет три ряда сидений. Последний двухместный диван, видимо, как раз и рассчитан на детей, поскольку взрослому практически не разместиться: сверху "давит" потолок, да и места для ног там нет. А вот ребенку раздолье - по бокам, будто специально под игрушки, есть две пластиковые карманы. Практически вертикальная спинка во всю ширину автомобиля образует некое подобие детского манежа, из которого малышу самостоятельно выбраться трудновато. при цем позади, в багажнике остается достаточно места для поклажи. А более-менее маленькие вещи можно положить в боковые карманы, прикрытые эластичными сетками.

Кстати, если "детский" диван сложить, то объем грузового отсека возрастает до 890 литров. Но это не предел - складывается и средний ряд. Единственное неудобство заключается в том, что пространство, вышел, будет разделен надвое подушкой последнего ряда, которая в собранном состоянии принимает вертикальное положение. Чтобы ее снять, надо открутить два винта.

Вон из города!

Теперь скорее с пыльного и душного города, в царство солнца, зелени и свежего воздуха.

... На асфальте "Sorento" ведет себя словно американский автомобиль. Вообще, плавная размашистая подвеска - предел многих моделей фирмы "Kia", значительная часть продукции которой нацелена на рынок США. Поэтому и ехал я, как принято ездить в Штатах. Скорость почти не превышал и в поворотах не спешил, поскольку на скоростных виражах джип изрядно кренится в сторону. На американский характер машины намекает и большое количество подстаканников. Их разбросаны восемь штук по всему салону.

Рулевое управление "Sorento" обеспечено электрическим усилителем с логическим алгоритмом. Чем активнее вы едете и маневрируете, тем жестче становится связь с колесами. Впрочем, как уже говорилось, "Sorento" склоняет к неспешному вождения. Особое внимание корейцы уделили изоляции салона от посторонних звуков и вибраций. По бесшумности новинка напоминает седаны бизнес-класса.

Расширенные доставшийся мне "Sorento" стоял 2,5-литровый турбодизель с прямым впрыском топлива "Common Rail". По привычке я ожидал от него характерного грохота и дрожь, но увы. Если посадить в автомобиль постороннего человека, он не сможет с ходу определить, что же за мотор здесь установлен. Двигатель ведет себя очень тихо - на холостом ходу вовсе не слышен. При резком нажатии на газ отзывается мягким рыком подобно бензинового мотора.

Современные дизели по многим показателям уже догнали бензиновых взятьимив. Тихие и экономичные, они в то же время обеспечивают весьма неплохую динамику. Дизель "Sorento" работает в паре с автоматической коробкой (устанавливается за доплату). Она снабжена системой логического контроля и меняет передачи в зависимости от интенсивности ускорения. При резком нажатии на газ переключение происходит быстро, с легким рывком. При плавном - смена ступеней почти незаметна.

Сейчас в московских автосалонах представлены только дизельные "Sorento". Летом появится более мощная модификация с бензиновым V6 объемом 3,5 литра и мощностью под 200 сил.

... Вот и последний светофор перед выездом из города. Мгновение - и мы мчимся под 140 км / ч по шоссе. Салон и сейчас хранит в себе тишину, словно сейф - тайны своего хозяина. Приятное мурлыканье престижной магнитолы "Alpine", входящая в стандартную комплектацию "Sorento", нарушается лишь периодическими звонками мобильного телефона.

Чтобы начать разговор, я просто нажимаю кнопку на руле и общаюсь через микрофон, а звучание музыки в этот момент автоматически приглушается. В "Sorento" встроенная система "hands-free" (вы разговариваете через микрофон, а голос собеседника слышите через ближайший динамик аудиосистемы). Свой мобильный вы можете подключить к ней, воткнув штекер переходника в разъем на центральной консоли. Справедливости ради необходимо отметить, что этой удобной штукой сейчас снабжаются многие корейские модели.

Наконец мы на месте. Осталось проехать лишь несколько сотен метров по грунтовой дорожке, ведущей вниз к озеру. Вчерашний дождь сделал ее непролазной для обычных легковушек, но для "Sorento" это преодолимо. Внедорожник снабжен трансмиссией "4х4" с автоматическим подключением передней оси. Когда задние колеса начинали пробуксовывать, машина на время становилась полноприводной и спокойно продолжала движение. А вообще вне асфальта можно использовать и постоянный полный привод.

Пожалуй, только шикарным внешним видом с теми, выкрашенные в цвет кузованизкими бамперами "Sorento" напоминает модные сейчас "асфальтовые" джипы. Конструктивно он является традиционным внедорожником: при независимой передней подвеске сзади установлен жесткий мост-балка, а кузов покоится на массивной раме. В общем, крепкий автомобиль.

Лезть в непроходимую грязь за рулем роскошного перламутрового автомобиля просто не хотелось (думаю, этого не станут делать 99,9% будущих владельцев этих внедорожников). Поэтому и понижающую передачу я не включал ни разу. Она задействуется с помощью сервоприводов - водителю достаточно повернуть регулятор слева от руля, которое заодно управляет и режимами трансмиссии.

Съехав к воде и "выгрузив" жену с ребенком, я решил убрать в салоне с глаз долой все ценные вещи. Кошелек спокойно умещался в отсеке, венчающей центральную консоль. Ключи вошли в неприметного «бардачка» под рулевой колонкой. Компакт-диски улеглись внутри подлокотника, а очки примостились в "очешника" на потолке. Честно говоря, у меня даже не хватило вещая, чтобы заполнить все возможные "тайнички", которыми испещрен интерьер "Sorento". Свободной осталась, например, ящик на центральной консоли, плавно открывается при нажатии на крышку.

Чего добивались спецы "Kia"?

Ближе к вечеру пошел ливень. Пришлось быстро собирать вещи. Усадив жену и чадо в машину, я быстро покидал удочки и стулья сквозь раскрытое стекло двери багажника. Оно, кстати, управляется с брелка сигнализации и открывается отдельно от двери. То есть пока вы, скажем, заняты перекладыванием покупок из тележки супермаркета в машину, в салон никто не заберется.

Включив на полную отопитель, мы двинулись в обратный путь. Стоит сказать, что три круглые рукоятки управления климатической установки сделаны с какой-то особой заботой и любовью. Хромированные корпуса, выверенные усилия, шершавые вращающиеся кольца, за которые приятно держаться. Вот такие мелочи и рожают ощущение высокого качества. Приятно, что корейские автомобилестроители научилисьобращать на них внимание.

завезут сына домой, мы решили выполнить вторую часть нашего плана: провести вечер в театре. К сожалению, я не успел вымыть машину от грязи, оставшейся после езды по бездорожью. Хотя кошки на душе и скребли, оставил грязный "Sorento" возле театра среди других сверкающих иномарок.

В антракте, выйдя на улицу покурить, краем уха услышал разговор охранников, спорили о моем автомобиль.

- Да "биммер" это, "биммер", - утверждал один.

- А может, "Lexus" какой? Или "Toyota" новая?

- Пойдем протрите эмблему, посмотрим ...

- С ума сошел? ..

Нет, я не скажу, что "Sorento" можно сравнивать с люкс-внедорожниками престижных и дорогих марок. Он не дотягивает до них ни по комфорту, ни по ходовым качествам. Зато удачно подражает им снаружи, оставаясь, по сути, добротным джипом среднего класса. И довольно недорогим. Пожалуй, именно этой цели и добивались специалисты "Kia".

Источник: 4na4.ru

Загрузка...