Воспользуйтесь поиском к примеру Реферат        Грубый поиск Точный поиск
Вхід в абонемент


Интернет реклама УБС






КУРСОВАЯ РАБОТА

по теме:

"Транспортное обеспечение ВЭД предприятия"

Введение.

Транспорт является одной из важнейших отраслей общественного производства. Он призван-ный удовлетворять потребности населения и народнохозяйственного комплекса в перевозках.

Сущность экономических отношений, возникающих в процессе осуществления перевозки грузов-жив, заключается в том, что они являются продолжением процесса производства. Транспорт, как само-на отрасль народного хозяйства Украины, не может существовать вне производства, он ис-ет функцию перемещения результатов последнего - продукции производственно-технического на-значения и изделий народного потребления. Сегодня основу функционирования транспортно-го комплекса Украины составляют рыночные отношения, важнейшими элементами которых являются демонополизация, цивилизованная конкуренция, равенство структур всех форм собственности и рас-ширение сферы применения частного капитала.

Перевозки - один из видов хозяйственной деятельности, осуществляемой субъекта-ми хозяйствования, направленная на предоставление услуг стоимостного характера, имеющих ценовую определенность. Этот вид деятельности может осуществляться как с целью получения прибыли, так и без такой цели (например, морские и воздушные суда могут использоваться для передачи возок в научных, учебных целях или во время несения специальной государственной службы может что-нибудь). В первом случае перевозки грузов является разновидностью коммерческой хозяйственной деятельности, а во втором - разновидностью некоммерческой хозяйственной деятельности.

Сферу хозяйственных отношений, возникающих в процессе перевозки грузов, составляют хозяйственно-производственные (возникающие при заключении и исполнении договора перевозки грузов-жу), организационно-хозяйственные (например, планирование, лицензирование деятельности пред-приятий транспорта по осуществлению перевозок грузов) и внутрихозяйственные (например, отношения, возникающие между авиакомпанией и ее представительством или филиалом в другом населенном пункте) отношения.

1. Теоретические основы транспортного обеспечения.

1.1. Роль транспорта в ВЭД предприятия. Транспортные операции.

Транспорт является основным связующим звеном между продавцом и покупателем. Цель транспортировки - своевременная доставка груза в хорошем состоянии в конечный пункт назначения. Перевозки, независимо от вида транспорта, может существенно влиять на изменение конечной стоимости товара. Поэтому важно обеспечить перевозку по безо-им маршруту, с качественным сервисным обслуживанием и при наи-ших затратах. Это обусловливает необходимость тесного контакта между покуп-лем и ответственным за перевозку.

При рассмотрении вопросов транспортировки грузов участникам внешнеторговой сделки нужно выяснить следующие моменты. Какие базисных ни условия поставки товара? Как распределяются обязанности продавца и покупателя по обеспечению доставки товара? Как осуществляется обратная связь между продавцом и покупателем при доставке товара (сообщение)? Каким видом транспорта будет доставляться товар? Какие документы оформляют договор перевозки

Базисными условия внешнеторгового контракта купли-продажи называются потому, что устанавливают базис цены в зависимости от того, включаются расходы на транспортировку (и другие расходы) в цену товара или нет. Базисные условия определяют: *

кто и за чей счет обеспечивает транспортировку товаров по территории стран продавца, покупателя, транзитных стран, а также при перевозке товара морским, летним и воздушным транспортом *

положение груза по отношению к транспортному средству, что определяет обязанность продавца за установленную в контракте цену до-ставить груз в определенное место или погрузить товар на транспортное средство, или подготовить его к загрузке, или передать транспортной организации *

обязанности продавцов по упаковке и маркировке товаров, а также обязанности сторон по страхованию грузов *

обязанности сторон по оформлению коммерческой документации в соответствии с существующими в практике международной торговли требований *

где и когда переходят от продавца к покупателю права собственности на товар *

мероприятия, связанные с риском случайной потери или повреждения товара, и расходы, которые могут возникнуть в связи с этим.

Базисные условия упрощают составление и согласование контрактов, помогают контрагентам найти способы разделения ответственности ности и решения шероховатостей, возникают. Особенности базисных условий регламентированы международной практикой. Международ-на торговая палата разработала и выпустила в 1953, 1980 и 1990 pp. сборники «Международные правила толкования торговых терминов ИНКО-термс» (International Commercial Terms). Сегодня используемой-ся сборник, изданный в 1990 г. под названием «ИНКОТЕРМС-90».

Представленные в ИНКОТЕРМС торговые термины представляют универсал-ный набор условий, знание и применение которых облегчает осуществление торговых операций. Однако нужно учитывать, что использование правил ИНКОТЕРМС имеет ряд особенностей. Во-первых, ИНКО-термс не регулирует последствия, которые может иметь контракт о праве собственности на товар, и не содержит средств защиты в случае нарушения контракта одной из сторон. Во-вторых, только прямые уси-одоления на применение условий ИНКОТЕРМС в тексте контракта является основанием для толкования этого контракта в соответствии с Инко-термс (например: «При толковании данного контракта имеют силу условия ИНКОТЕРМС в редакции 1990 г.»). В-третьих, при наличии в контракте ссылки на условия ИНКОТЕРМС и одновременно статей, противоречащих им или ограничивают их, такие статьи есть превалирующими.

Применяемый при обозначении базисных условий термин «франко» (от франц. franco) происходит от слова «свободно». Он означает, что покупатель свободен от риска и всех расходов на доставку товара до пункта, обозначенного словом «франко». В контрактах после обозначен-ния базисной условия указывается название географического пункта. Этими пунктами могут быть морские и речные порты, железнодорожные станции, аэродромы, склады, местонахождение продавцов, покупателей, грузо-получателей, бирж, аукционов, пограничные пункты, заводы-производители продукции, строительные площадки объектов.

зависимости от степени распределения между продавцом и покупателем со-обязательств по поставке товара и ответственности за риск повреж-ния или потери груза и связанных с этим расходов все условия ИНКОТЕРМС можно разделить на четыре группы: группа Е, группа F , группа С и группа D.

Группа Е регламентирует обязательства продавца и покупателя при осуществлении поставки только на условии франко-завод. При этом условии обязательства продавца считаются выполненными после того, как он представил покупателю товар на своем предприятии. Продавец не отвечает за погрузке товара на предоставленное покупателем транспорт-ный средство или очистку товара от пошлины на экспорт, если не оговорено иное. Покупатель берет на себя все расходы и риск, связанные с пере-Зенне товара с предприятия продавца к месту назначения. Это условие предусматривает минимальные обязательства для продавца.

Группа F содержит условия:

«Франко перевозчик» - FCA *

ФАС или «Франко - вдоль борта судна» - FAS *

ФОБ или «Франко - борт» - FOB.

соответствии этих условий продавец считается выполнившим свои обязательства, после того, как он передал товар перевозчику согласно инструкциям, полученным от покупателя. Эти условия предусматривают, что в обязанности покупателя входит выбор перевозчика, заключение с ним договора перевозки. Продавец сообщает покупателю о готовности товара к отгрузке, после чего покупатель заключает договор перевозки и дает продавцу инструкции по поводу того, кому, когда и как передать купленный товар. Поэтому в контрактах, заключенных на


Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8