Реферат на тему:


Воспользуйтесь поиском к примеру Реферат        Грубый поиск Точный поиск






Загрузка...
Министерство образования и науки Украины

Курсовая работа

Исследование процессов депарафинизации моторного топлива

Реферат

Работа посвящена изучению свойств дизельного топлива и бензина с разгонки полученного моторного топлива по фракциям, что позволило определить зависимость показателя преломления дизельного топлива от температуры перегонки и зависимость процентного содержания фракций от температуры перегонки; определена также количество парафинов, которые можно удалить из топлива путем экстракции.

Данная работа выполнена с целью исследования октанового и цетанового чисел моторного топлива после депарафинизации.

В ходе работы была определена оптимальная количество карбамида которую необходимо добавить для максимально возможной депарафинизации моторного топлива; подобраны наиболее эффективные катализаторы и активаторы процесса; определенное количество парафинов которые можно удалить из моторного топлива путем экстракции и депарафинизации.

Работа состоит из шести глав, введения, заключения и списка литературы и содержит 77 страниц, 6 таблиц, 7 графиков, 6 рисунков, и 51 ссылки на использованную литературу.

Ключевые слова: Депарафинизация, дизельное топливо, бензин, карбамид, катализатор, октановое и цетановое число, фракция, парафины.

СОДЕРЖАНИЕ

1.Литературний обзор ...................................................................... 7

1.1 Депарафинизация с помощью карбамида (экстрактивные кристаллизация) ... 9

1.2. Основные условия комплексообразования ............................................ 15

2.Характеристика сырья и исходных продуктов .................................. 26

2.1 Классификация нефтяных топлив ..................................................... 26

2.2. Основные характеристики топлив для двигателей со вспышкой

от

Температура самоспалаху ............................................. ......................... 27

Индукционный период самоспалаху ............................................ ............... 28

30

Содержание сернистых соединений ............................................ ............................... 30

2.3. Свойства дизельных топлив, связанные с работой системы

подачи топлива. .................................................. ........................................... .31

2.3.2 Температура

2.3.3 Содержание механических примесей ......................................... ................................. 32

2.3.4. Содержание

2.4. Физико-химические свойства сырья ............................................. .............. 32

2.5. Методы оценки качества нефтепродуктов .............................................. ........... 34

2.5.1 Температура помутнения топлива ......................................... ....................... 34

2.5.2 Фракционный состав топлива ......................................... ............................. 34

2.5.3 Плотность

2.5.4 Показатель преломления .......................................... ....................................... 35

3.Експериментальна часть ............................................................... 37

3.1.Лабораторна установка депарафинизации кристаллическим карбамидом с механическим

3.2.Лабораторна установка перегонки дизельного топлива ................................. 37

3.3. Методы

3.4. Методы анализа предложены ведущими фирмами мира ............................ 45

4.Анализ и обсуждение результатов ..................................................... 49

4.1. Результаты по депарафинизациии бензина и дизельного топлива .................. 49

4.2 Изучение фракционного состава депарафинизованих моторных топлив .......... 52

4.3.Вивчення показателя преломления, плотности и октанового числа

моторных

5.Захист окружающей среды ................................................... 66

6.Охорона труда и техника безопасности ..................................................... 69

Введение

С каждым годом совершенствуется техническое оснащение нашего народного хозяйства, увеличивается парк машин и механизмов. В результате успешного выполнения народно-хозяйственных планов созданы новые отрасли промышленности по производству средств новой техники - различных двигателей, высокопроизводительных станков и машин. Экономическое и эффективное использование всей мощности машин и механизмов - исключительно важная задача.

Эффективность использования различных двигателей и машин зависит не только от их конструктивных особенностей, но и от качества топлива и смазочных материалов, обеспечивающих их надежную и долгую работу.

Процессы производства нефтепродуктов непрерывно совершенствуются, ассортимент продуктов, выпускаемой расширяется, улучшается их качество.

Качество товарных нефтепродуктов зависит не только от свойств исходного сырья, но и от методов его переработки и очистки полученных продуктов. Очистка нефтепродуктов - это конечный процесс получения товарных горючих и смазочных масел.

В настоящее время невозможно представить себе отрасль экономики государства, в котором не использовались бы нефтепродукты. По массовости использования и значению в экономике стран с высокоразвитой индустрией они занимают одно из первых мест.

Большое количество нефтепродуктов необходима автомобильном, воздушном и водном транспорта, роль которых в грузообороте страны непрерывно увеличивается.

Одним из крупнейших потребителей дизельного топлива железнодорожный транспорт, использует большие тепловозы. Все интенсивнее используются нефтепродукты техникой сельского хозяйства. Движение техники и ее жизни обеспечивают горючие и смазочные материалы.

Исходя из этого наряду с поисками новых месторождений нефти и совершенствованием технологии нефтепереработки вопросы повышения эффективности использования нефтепродуктов и более рационального их использования приобретают очень важное значение.

Дистилляты, полученные из парафинистых нефтей, содержащих парафинистых углеводороды нормальной и изобудовы. В зависимости от фракционного состава дистиллятов эти углеводороды по разному влияют на качество товарных продуктов. Так, изопарафинови углеводороды улучшают качество бензинов, повышают их октановое число, тогда как парафины нормального строения понижают его. Нормальные парафиновые углеводороды являются желанными компонентами реактивных и дизельных топлив, а также смазочных масел. Однако, имея самую высокую температуру застывания по сравнению с углеводородами других классов (с одним и тем же числом углеводородных атомов в молекуле), они могут присутствовать в указанных товарных продуктах только в количествах при которых удовлетворяются требования ГОСТ на температуры помутнения и застывания. Поэтому, как правило, необходимо удалять часть (а иногда и полностью) нормальных парафинов, содержащихся в нефтяных продуктах. Дистилляты депарафинизують карбамидом (мочевина), образуя с нормальными парафинами кристаллические комплексы, которые отделяют от депарафината и раскладывают горячей водой или нагревом.

Изъятый карбамид возвращают в процесс, а нормальные парафины используют в качестве сырья для нефтехимического и биосинтеза. Для образования комплекса с карбамидом углеводороды должны иметь определенную минимальную длину цепи. Кроме нормальных парафинов комплекс с карбамидом могут образовывать и изопарафинови углеводороды и даже гибридные структуры, если длина неразветвленной цепи в них достаточно велика. Нормальные парафины образуют комплекс уже с н-гексана. Чтобы образовался комплекс карбамида с монометилзамищеним парафиновым углеводородом, последний должен иметь прямой цепь с не менее 10 атомами углерода, а моноетилзамищени парафины и гибридные структуры - не менее 24 атомов углерода.

При обработке карбамидом процесс комплексообразования экзотермический, поэтому, чтобы обеспечить необходимую глубину депарафинизации, разделения нефтяного сырья карбамидом проводят при умеренных температурах (10-50еС), которые тем ниже, чем меньше молекулярная масса сырья поступает в комплекс.

Карбамид можно использовать в кристаллическом состоянии, в виде растворов в воде, спиртах, кетонах и эфирах, а также в виде пульпы. Для активации процесса комплексообразования используют активаторы - спирты, кетоны, воду и др.. Примеси, которые есть в депарафинизованому продукте в растворенном состоянии (смолы, мыла, серосодержащие соединения), а также и взвешенном (твердые углеводороды, пыль, окись железа и др.)., Тормозят процесс комплексообразования и увеличивают его индукционный период. Поэтому депарафинизований продукт должен быть предварительно очищен.

Кроме того свойства карбамида образовывать комплекс с нормальными парафиновыми углеводородами и влияние их молекулярной массы на температуру верхнего предела комплексообразования позволяют выделить из смеси нормальных парафиновых индивидуальные парафиновые углеводороды.

1. ЛИТЕРАТУРНЫЙ ОБЗОР

депарафинизации называется процесс Видальния из нефтяных

Загрузка...

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17